Válvulas de presión y vacío
Véase debajo un resumen de los fundamentos técnicos de los apagallamas PROTEGO®. Se puede encontrar información más detallada en " Tecnología PROTEGO® " - Capítulo 1 del Online-Katalog.
Las válvulas de presión y vacío PROTEGO® tienen platos de válvula a contrapeso o bajo presión de muelle. En caso de sobrepresión en el tanque, el plato de la válvula de presión guiado en el cuerpo se levanta y descarga el caudal volumétrico a la atmósfera hasta que baja la presión de operación. Entonces se vuelve a cerrar la válvula. El lado de vacío se mantiene especialmente hermético por la carga adicional causada por la sobrepresión. En caso de que en el tanque reine una pression negativa, la sobrepresión de la atmósfera levanta el plato de vacío y se produce la ventilación del tanque por aspiración.
En principio la válvula de diafragma a contrapeso de líquido y la válvula piloto mandada por el mismo fl uido trabajan del mismo modo.
Los discos de válvula a contrapeso pueden tener diferentes diseños. Se diferencia entre el disco de carrera completa y el disco normal.
La estanqueidad del plato de la válvula respecto al asiento de válvula tiene lugar mediante una junta de cojín de aire de etilenopropileno fl uorado (FEP), metálica o con una junta plana de PTFE, dependiendo de la presión de tarado y de la aplicación concreta. La mejor estanqueidad se consigue con un plato de válvula metálico esmerilado encima de un asiento de válvula metálico. Si las presiones de tarado son pequeñas, una junta de cojín de aire FEP proporciona un cierre estanco. La estanqueidad de las válvulas PROTEGO® es muy superior al estándar normal (DIN 3230 caudal de fuga B0 o API 2526) y cumple con ello las altas exigencias de la protección contra emisiones.
Las válvulas de presión y vacío PROTEGO® tienen platos de válvula a contrapeso o bajo presión de muelle. En caso de sobrepresión en el tanque, el plato de la válvula de presión guiado en el cuerpo se levanta y descarga el caudal volumétrico a la atmósfera hasta que baja la presión de operación. Entonces se vuelve a cerrar la válvula. El lado de vacío se mantiene especialmente hermético por la carga adicional causada por la sobrepresión. En caso de que en el tanque reine una pression negativa, la sobrepresión de la atmósfera levanta el plato de vacío y se produce la ventilación del tanque por aspiración.
En principio la válvula de diafragma a contrapeso de líquido y la válvula piloto mandada por el mismo fl uido trabajan del mismo modo.
Los discos de válvula a contrapeso pueden tener diferentes diseños. Se diferencia entre el disco de carrera completa y el disco normal.
La estanqueidad del plato de la válvula respecto al asiento de válvula tiene lugar mediante una junta de cojín de aire de etilenopropileno fl uorado (FEP), metálica o con una junta plana de PTFE, dependiendo de la presión de tarado y de la aplicación concreta. La mejor estanqueidad se consigue con un plato de válvula metálico esmerilado encima de un asiento de válvula metálico. Si las presiones de tarado son pequeñas, una junta de cojín de aire FEP proporciona un cierre estanco. La estanqueidad de las válvulas PROTEGO® es muy superior al estándar normal (DIN 3230 caudal de fuga B0 o API 2526) y cumple con ello las altas exigencias de la protección contra emisiones.
Después de reaccionar, las válvulas de presión y vacío con plato de válvula de carrera completa PROTEGO® alcanzan ya dentro del intervalo de sobrepresión del 10% (en relación a la presión de tarado) la carrera completa de alzada de la válvula y con ello su máximo rendimiento.
Esto se consigue armonizando de manera precisa el diámetro y la altura del borde del plato de válvula con el asiento de válvula esmerilado y adaptado. Además el diseño del factor de aumento del caudal refuerza el efecto general en el lado de salida de fl ujo. Estos platos de la válvula se utilizan en válvulas fi nal de línea y en válvulas en línea.
Esto se consigue armonizando de manera precisa el diámetro y la altura del borde del plato de válvula con el asiento de válvula esmerilado y adaptado. Además el diseño del factor de aumento del caudal refuerza el efecto general en el lado de salida de fl ujo. Estos platos de la válvula se utilizan en válvulas fi nal de línea y en válvulas en línea.
Las válvulas de presión y vacío con plato de válvula normal PROTEGO® alcanzan después de iniciar la apertura una sobrepresión del 40% (en relación a la presión de tarado) con un comportamiento proporcional del plato de carrera completa y su máximo rendimiento.
Tras la respuesta inicial el aumento de presión es proporcional a la descarga de caudal hasta la elevación completa. En caso de una mayor contrapresión en el conducto de conexión en el lado de salida de la válvula o en caso de instalación en combinación con válvulas reductoras de presión, esta solución permite que el sistema completo trabaje de forma más estable. Sin embargo, los rendimientos volumétricos de estas válvulas no alcanzan los valores de las válvulas con platos de válvula de carrera completa. Estos discos de válvula se utilizan fundamentalmente en válvulas en línea cuando así lo exigen las condiciones de operación.
Tras la respuesta inicial el aumento de presión es proporcional a la descarga de caudal hasta la elevación completa. En caso de una mayor contrapresión en el conducto de conexión en el lado de salida de la válvula o en caso de instalación en combinación con válvulas reductoras de presión, esta solución permite que el sistema completo trabaje de forma más estable. Sin embargo, los rendimientos volumétricos de estas válvulas no alcanzan los valores de las válvulas con platos de válvula de carrera completa. Estos discos de válvula se utilizan fundamentalmente en válvulas en línea cuando así lo exigen las condiciones de operación.
Según cual sea el diseño de la válvula y del plato de válvula, la sobrepresión de diseño y la presión negativa de diseño se consiguen con una sobrepresión distinta. Las válvulas PROTEGO® están diseñadas de forma estándar para la tecnología del 10 %, salvo que se haya convenido otra cosa.
Ventajas de la tecnología PROTEGO del 10 %:
Ventajas de la tecnología PROTEGO del 10 %:
- Mantenimiento de la presión hasta justo debajo de la presión máxima admisible del tanque
- Minimización de las pérdidas de producto
- Reducción de emisiones
